Accueil > Magazine > Vélodepote

  Le KLEIN PALOMINO selon Patrice


(16/11/2005)

Le pilote...

Nom/surnom ?
Patrice Fuchs / Koyote

Age ?
24 ans

Habite ?
Belfort (90) et Ventron (88)

Roule où ?
Dans les Vosges, le Jura, les Alpes, partout où un VTT à sa place, mais principalement dans "l’est"
Aussi bien dans les montagnes que sur le plat que dans les collines :)

Roule comment ?
Habillé, avec un casque...
Pratique plutôt rando / raid / marathon - j’aime bien taquiner les km, le denivellé, en privilégiant malheureusement le physique (belles montées, mais pas le plat roulant !) au technique, mais j’essaye de modifier ça ;)
Parfois seul, pour aller au bout de l’effort, parfois en petit groupe, pour améliorer la technique (zut, il est passé... je suis une fiotte si j’y vais pas ;-) ), parfois en grand groupe pour l’ambiance et la convivialité !

Le Vélo...

Philosophie recherchée ?
Un VTT qui permet de monter en roulant, de descendre en roulant, de passer partout en roulant !
Je me fiche des ségrégations actuelles du VTT, le but étant de se faire plaisir en toutes circonstances et d’avoir un vélo fiable !

Avis/Explications du propriétaire ?
Après 4 années avec en XControl qui a souffert, je voulais changer de cadre, tout en conservant un maximum de mes équipements (roues, freins, fourche,...).
Je voulais un joli VTT, tout mou pour le iksé, plus polyvalent que trop typé.
La recherche d’un Yeti ASR-SL (vbrake) ou autres tout mous prestigieux s’est soldée par un échec.
Pas de tasseaux, trop cher,...
Et un beau jour est apparu un Klein Palomino de 2003, neuf, pour un prix "abordable" (900€).
Après un petit tour à la recherche d’infos (fiabilité, qualité de la suspension,...) j’ai craqué pour ce VTT rare, avec une suspension efficace (Maverick ML7) et diaboliquement fini !

Fidèle à mes Magura HS33, les freins qui freinent au top sans entretien, avec des patins qui durent longtemps et qui sont pas trop chers, j’ai monté le Palomino autour d’eux... avec des composants plutôt fiables que originaux ou light.
Fourche Magura Ronin 110 Firm Tech (freins intégrés dans la fourche !), roues céramique, transmission haut de gamme, composants éprouvés.

Après quelques mois d’utilisation, je suis énormément satisfait de ma nouvelle monture : elle m’a aidé à progresser en technique (fini les coups de raquette) sans trop perdre en montée.
Le changement par rapport au XControl a été sensible : encore moins de pompage, plus de rendement sur le roulant / en montée, mais moins de grip dans le cassant, et moins rapide en descente "autoroute", mais beaucoup plus efficace dans les passages techniques.

Les suspensions sont homogènes : efficaces, confortables, sans bouffer d’énergie et faciles à régler.
Le montage du VTT complet est homogène, et se prête bien à ma pratique tout terrain, ni trop, ni trop peu !

L’amortisseur semble avoir un petit soucis : soit je suis trop léger pour lui (60kg - le modèle 2003 est un modèle ressort - air - huile, avec un tarage de ressort moyen), soit il est défectueux. Mais le fait est que le vélo manque un peu de débattement et de confort sur les petits chocs.
Pendant l’hiver, une inspection de l’amortisseur devrait me permettre de résoudre ce seul soucis.

Les articulations, montées sur bagues téflon n’ont pas souffert, malgré des conditions météo loin d’être idylliques (le XControl ne pouvait pas en dire autant).

La couleur sobre se marie bien avec le design pas trop trituré du cadre : seuls les connaisseurs apprécient la bête ;-)

Allez, c’est reparti pour quelques années, avant de songer au remplacant....
Un Seven Duo peut être ????

La fiche technique détaillée de la bête ?

- Cadre :
Klein Palomino 2003

- Fourche :
Magura Ronin 110 2005 Firm Tech (*)

- Amortisseur(s) :
Fox / Maverick spécifique

- Freins :
Magura HS33 - firm tech avant (*)

- Roues :
Mavic XMax SL Céramique - rayons noirs (*)

- Pneus :
En fonction du terrain, Python, Scorpion, Spyder, XLS, Medusa, Continental Explorer,... toujours en UST tant qu’à faire !

- Transmissions :
Trigger SRAM X9, der avant Shimano XT (type E), der arrière SRAM X0

- Pédalier :
XT Hollowtech2

- Pédales :
Time ATAC (toujours les mêmes depuis 1999 !) (*)

- Potence :
FRM WebStem (bientôt une Race Face Deus) (*)

- Cintre :
Easton EA70 plat (à changer prochainement) (*)

- Jeu de direction :
Hope

- Tige de selle :
Thomson Elite 31.6

- Pouet Pouet :
Tortue (rien ne sert de courir,...)

- Poids ?
Un peu moins de 12kg, suivant les pneus et la couche de boue...
De toute façon, le pilote devrait perdre quelques kilos avant de se préoccuper de la monture :)

- Estimation du prix de l’ensemble ?
Aux prix catalogue, il revient à près de 5000€..... glups......
Mais il ne m’a couté que 1600€... et oui, il m’a juste fallu changer la transmission, le jeu de direction et la tige de selle ;-) ((*) pièces du XControl)
Vive le montage perso !!!

L’avis de la rédac’

Quand on a vu pour la 1ere fois ce Klein, on a tous craqué. Sur la base d’un cadre rare et de prestique Pat-le-Koyote s’est fait un petit montage qui ne ressemble à aucun autre. C’est fiable, efficace, léger. Dans sa robe bleu, ce spad brille de milles feux à la lumiére avec une peinture "gloss"...pour peu que vous ayez le temps de le voir, son pilote n’aimant pas trainer sur les chemins.

Seul petit bémol à nos yeux, son ammortisseur propriétaire ; gare aux problémes de sav dans quelques années...

Pour le reste c’est un montage original, sur la base d’un cadre original. A l’image de son pilote.







Nous contacter - Infos légales - rss - Copyright VTTnet 1997/2013