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<p>Specialized présente un mini stand, bien loin des grosses installations d’antan. Depuis qu’il n’y a plus de team de descente, seuls quelques pilotes de XC, et non de moindres, représentent désormais la marque en coupe du Monde. Niveau matériel, le nouvel  SFR est exposée mais les quelques pilotes aperçus prefèrent rouler sur un M5 tout rigide. N’en déplaise aux responsables marketing, si les freins à disques ont enfin réussi à s’imposer dans toutes les disciplines, on voit bien dans tout les teams de XC que les tout suspendus ont beaucoup de mal à séduire les pilotes. On n’a pas encore trouvé mieux qu’un bon vieux cadre rigide pour aller vite en cross country.</p>


<p>Specialized présente un mini stand, bien loin des grosses installations d&#8217;antan. Depuis qu&#8217;il n&#8217;y a plus de team de descente, seuls quelques pilotes de XC, et non de moindres, représentent désormais la marque en coupe du Monde. Niveau matériel, le nouvel SFR est exposée mais les quelques pilotes aperçus prefèrent rouler sur un M5 tout rigide. N&#8217;en déplaise aux responsables marketing, si les freins à disques ont enfin réussi à s&#8217;imposer dans toutes les disciplines, on voit bien dans tout les teams de XC que les tout suspendus ont beaucoup de mal à séduire les pilotes. On n&#8217;a pas encore trouvé mieux qu&#8217;un bon vieux cadre rigide pour aller vite en cross country.</p>
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